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卖身求救!宝沃67%股权 金主是宝能、复星或神州租车吗?
来源:起点电动网 孙建奋 发布时间:2018-10-10

10月8日晚,福田汽车正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。

公告详情

公告称:在北汽福田汽车聚焦商用车业务,实现三年行动计划的战略背景下,为了引入多元化的资金投入,保障北京宝沃的长远可持续展,2017年11月及2018年6月,公司董事会先后审议通过了《关于启动为Borgward汽车引入战略投资者的议案》和《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》,目前,北京宝沃资产完整,权属清晰,以北京宝沃作为引入战略投资者的主体,已具备可行性。

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公司拟在北京产权交易所预挂牌转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权。

本次挂牌交易完成后,福田汽车将持有北京宝沃33%股权,不再将其纳入公司合并报表范围。

起点电动网在北京产权交易所的网站上发现,北京宝沃汽车的股权转让信息已经在该网站上完成了预披露信息发布。预披露日期为10月9日,结束日期为11月5日。

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本次公告值得注意有两点:

1.本次仅为预挂牌,标的资产评估尚未完成,挂牌底价尚未确定;

2.目前交易对方尚不明确,无法确定是否构成关联交易。

也就是说最终的接盘侠是谁,目前仍然无法知道。

福田汽车方面还表示,受让方除了需要支付相应的股权出让资金外,还需要偿还宝沃汽车对外的全部借款。根据公告,截至 2018 年 8 月 31 日,北京宝沃公司借款金额为 42.71亿元,偿还周期为股权转让完成之日起的3年内。

针对挂牌出让宝沃汽车67%股份一事,宝沃方面表示,对于宝沃汽车来说,在今年5月9日品牌日之后,宝沃销量逐步回升,而相关资方也给予了宝沃汽车充分的资金支持和信任,此次吸取新资本,是为宝沃品牌注入更充足的资本力量,未来营销战略方向上也将导入新模式;而对于福田来说,也可以将资本更有效地聚焦在自身商用车领域。

对于宝沃能否顺利引入投资者,宝沃汽车集团总裁杨嵩更是曾直言:“没有资质的造车新势力都能融到钱,有资质、有工厂、有技术的宝沃为何不能够吸引有实力的资本?”

其实,福田汽车出售宝沃在业内并不算新消息,早在去年就传出福田汽车一直在为宝沃寻找买家。

缘何如此

宝沃是一个来自德国的汽车品牌,其成立于1929年,由于资金链断裂在1961年破产。

2014年,福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌,并开始国产化。

2016年,宝沃品牌推出的首款SUV车型BX7上市,相关数据显示,宝沃BX7自2016年上市后,当年月销量均在5000辆以上,2016年共获得3.5万辆的订单量。

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然而到了车市整体进入微增长的2017,宝沃销量开始滑坡!

2017年宝沃BX7全年销售2.70万辆,平均每月销量不足2300辆,12月单月销量已低至1118辆;而2017年新上市的宝沃BX5全年销售1.74万辆,月均销量不足1500辆。

2018年,宝沃销量持续走低。前8个月,宝沃总共销售了2.19万辆,同比下降8.7%。

销量下滑的背后,宝沃亏损也在继续加大。

根据福田汽车发布的公告显示,2017年宝沃的资产总计503,907.13万元,负债总计390,378.79万元,净资产113,528.34万元;营业收入509,645.11万元,营业利润-25,490.84万元,利润总额-25,486.44万元,净利润-27,468.71万元。

截至2018年8月31日,宝沃资产总计1,181,634.69万元,负债总计666,739.36万元,净资产514,895.33万元;营业收入226,748.74万元,营业利润-164,713.68万元,利润总额-164,589.84万元,净利润-164,867.78万元。

从上面我们可以知道宝沃资产营业利润、利润总额、净利润等都呈现“滑铁卢”趋势,而其中总资产增加方面则是由于今年6月,北汽福田向宝沃汽车增资44.09亿元引起的。

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而福田汽车方面,从2014年收购宝沃汽车至今,福田在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元。

根据福田汽车近几年的财报数据显示,在扣除投资和营收外收入等“副业”利润后,福田最近几年主营业务实际都处于亏损状态。

数据显示,2017年福田汽车的营业收入为517亿元,同比增长11.13%;利润总额4734.63 万元,同比大幅减少90.86%;归属于上市公司股东的净利润1.12亿元,同比大幅减少80.25%。

福田汽车公布的半年报显示,截至2018年6月30日,该公司营业收入为216.63亿元,同比减少5.54%;归属于上市公司股东的净利润为亏损9亿元,净利润变动原因主要是其乘用车同比亏损增加5.1亿元。

由此来看在其自身财政吃紧下,明显已无力对陷入亏损泥潭的宝沃再行输血,对于福田汽车来说,出售宝沃汽车67%股份,吸纳全新的投资者入局,不失是一个不错的战略。

困境宝沃谁接手?

从去年年底开始,福田汽车就已经通过券商私下寻找各路买方,国内一家上市公司的董秘表示,该公司也曾收到券商“是否有意收购宝沃股权”的问询。

宝能也曾对宝沃的团队和产业链进行过尽调,宝能内部人士虽然此前在接受记者采访时谈到“观致并非宝能进入汽车行业的最后一块版图”,但并未回应对于宝沃的收购一事。

由此可见,宝能或将继续收购,但是不一定非福田汽车不可,而据最新消息显示,宝能的手已经伸向了庞大集团,所以宝能接手的可能性不是很高。

今年9月初,曾有消息称,宝沃将被出售给神州租车,宝沃汽车方面予以否认,但是根据媒体从相关渠道获取的信息,神州租车将参与到本次转让股权当中,但具体的受让份额仍未确定。

前神州租车入股新能源造车企业长江汽车,由此可见,神州租车入主宝沃并非空穴来风。

此前有媒体报道称,复星集团也曾与宝沃传出绯闻,今年9月,投资界巨头复星宣布正式投资捷威动力,布局新能源产业链。

复星接手宝沃也是具有一定的可能性的。

至于谁是最终的接盘侠,起点电动网将持续关注!

总结

融合开放将成为汽车产业未来的关键词,如果宝沃能够借助这轮机遇引入资本,吸纳多种资源,形成更加灵活的体制机制,自然能够更好地推动业务发展,实现品牌由大到强的使命。

责编:孙建奋



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关键词标签:宝沃,宝能,北汽福田

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