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41亿!神州优车收购宝沃 形成最强闭环!
来源:起点电动网 发布时间:2019-03-19

3月18日,神州优车发布公告称正式收购宝沃汽车!

41亿收购宝沃汽车

神州优车称,公司通过子公司长兴盛业以现金方式收购宝沃汽车67%的股权,其价格为41.09亿。

本次的股权价格是以宝沃汽车的评估值作为参考的,即61.33亿元,67%的股权价格约为41.09亿。

关于宝沃汽车的基本情况,神州优车做出一下说明:

1.发生交易前,宝沃汽车股东情况:

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2.北汽福田已书面同意放弃对宝沃汽车股权的优先购买权。

3.截至2019年1月31日,宝沃汽车经审计的资产总额为83.94亿元,负债总额为 64.56亿元,净资产为19.38亿元,应收账款总额为0.19亿元,或有事项(主要为宝沃汽车根据国家相关法规要求对消费者承担的三包责任)涉及的总额为 3.46亿元;2019 年 1 月,宝沃汽车经审计的营业收入为 12.20亿元,净利润为-18.94亿元。

此外,去年8月北汽福田还对宝沃汽车进行增资,增资额约为43.19亿,具体以实物、知识产权等方式出资。

事实上,宝沃汽车的控股股权转让之路一路波折,但是其价格却一路飙升!

2018年10月17日,福田汽车公告的挂牌价为38.686元;

2018年11月23日,挂牌价调整为39.73亿元,并最终以该价格成交;

2019年3月18日晚间,神州优车公布的转让价格则为41.09亿元,这比长盛兴业接手时多了1.36亿元。

神州优车3月15日财报数据显示,神州优车2018年实现营业收入59.48亿元,同比下降39.65%;归属于挂牌公司股东的净利润2.7亿元,实现扭亏为盈

神州优车产业链完成闭环

神州优车的主营业务主要分为专车、买买车、车闪贷以及租车四大业务。四大业务都围绕着车展开。其中租车业务为其持有29%股权的子公司神舟租车所经营。

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专车业务毛利润从2016年-29.34%提升至2018年的21.26%,受限于市场监管变化营收有所降低。

神州专车采取B2C模式,由公司统一管理车辆和司机,成本相对来说较为固定,随着运营效率的提升,单均成本会逐渐下降,规模效应日益显著。

车闪贷是为用户进行车辆提供抵押贷款的金融服务平台。2018年,车闪贷营收11.94亿元,同比增长64.69%。大幅增长的主要原因是汽车金融渗透率的逐渐提高,年轻人接受新事物的能力更高。

买买车为目前神舟优车主要亏损的业务,其致力于打造线上线下相结合的电商平台。该项业务2017年的营收占总体营收的35.15%,至2018年,占比降低至21.74%。

可见,神州优车在产业链布局已很完善,唯独缺乏整车制造商,而这也是打开产业链闭环的关键所在!

在神州优车CEO陆正耀的既定战略里,他们一定要控制一家整车制造商,真正打通产业链的闭环。这一点陆正耀势在必得,也在之前接受媒体采访时也多次表达。

宝沃优势何在?

众所周知,造车新势力常常为了购买“一张资质”而耗巨资,如车和家收购力帆乘用车,拜腾汽车收购一汽华利等,都是为了“一张资质”,那么宝沃除了拥有资质以外,还有什么呢?

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生产工厂,宝沃汽车作为一个独立的汽车整车公司,五脏俱全,在中国、美国和欧洲都有研发布局(布局基本完成),有自己完整的研发、生产、销售体系,北京密云的现代化4.0工厂,都一应俱全,什么都不缺。

工厂采用互联机器人、柔性NC定位系统、柔性夹具切换系统、自动化输送系统以及标准化的工艺体系、三层环网智能管理系统和国际安全标准,保障柔性化生产。不仅如此,宝沃汽车工厂冲压、焊装、涂装、总装车间均采用了世界一流的技术、设备和管理体系,全力打造一流的产品质量。

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经营体系,宝沃汽车充分布局国内外市场,在国内拥有上百家经销商体系,覆盖全国市场。国际上,宝沃汽车也开始发力,无论在发达的欧美、中东市场还是在发展中的东南亚、南美市场,都出现了宝沃汽车的身影,让世界见证“宝沃力量”。

拥有如此雄厚“资本”的宝沃被神州优车看上也是理所当然的。

神州优车布局新零售

2018年12月28日,神州优车与宝沃联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。

2019年1月8日,在北京国家会议中心,神州优车联合宝沃汽车发布全新战略,宣布推出神州宝沃汽车新零售平台,通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑,重构汽车消费,重新定义汽车新零售。

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此前,神州优车介入新车销售领域,与原有经销政策的冲突,束手束脚而打不开局面,而现在神州优车与宝沃汽车站到一起,并宣布新零售战略时,神州优车董事长陆正耀难掩兴奋,因为构建产业生态闭环的最重要的一张牌拿到了——造车!

神州优车造车这码事谋划已久,之前投资小鹏汽车,而后与五龙电动车接触,目的都是为了解决之前车辆采购、上游遭掣肘等难题。

神州优车“接盘”宝沃后,用新零售的玩法,可以抛开相对僵化的机制,盘活资产,为国内汽车产业变革注入了新鲜活力,探索转型升级的方向。这是企业、经销商、用户可以多赢的局面。

收购宝沃汽车,神州优车能直接解决宝沃汽车的销量问题。而且,神州优车抛出的新零售模式,以“千城万店”为入口,能覆盖更多销售场景,通过前置的35个库存中心,输出零门槛、零库存的经销商减负方案,等于重构出一张新的汽车经销网络。

总结

电动化、网联化、智能化是汽车产业变革的一条主线,并与汽车共享、汽车新零售交织在一起,形成新的变量,催生数万亿元的汽车大产业生态。

而“神州优车+宝沃”不能保证一定成功,但这种模式肯定符合未来趋势。


关键词标签:神州优车|宝沃汽车|新能源汽车

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