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两周时间 新能源乘用车、客车、专用车相继召回!
来源:起点电动网 发布时间:2019-07-15

从6月27日到7月11日,蔚来汽车、南京金龙客车、北汽新能源等车企相继向国家市场监督管理总局备案了召回计划,涉及的车型涵盖新能源乘用车、客车及专用车,共召回新能源车辆6217辆。

6月27日,蔚来汽车公布召回计划,即日起将召回2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

7月4日,南京金龙客车公布召回计划,即日起将召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车,共计25辆。

7月11日,北汽新能源公布召回计划,即日起将召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车,共计1389辆。

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国家市场监督管理总局发布的公告显示,以上三家企业召回车辆的原因都与动力电池息息相关。

蔚来汽车称ES8动力电池包搭载了NEV-P50的模组,该模组的电压采样线束存在走向不当的情况,在遭到挤压的情况下会使得该电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。

总的来说就是动力电池包模组存在一些问题,在外界某些因素的影响下,如撞击、挤压等可能会引起车辆自燃,蔚来ES8在两个月之内发生过多起自燃案例,包括4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧;5月16日晚,上海嘉定安亭镇一居民小区内,一辆蔚来ES8在地下停车库发生自燃冒烟;6月14日,一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧。

南京金龙客车称召回的车辆因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题,导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险,可能引发动力电池热失控和起火,存在安全隐患。

事实上,据起点电动网了解,在2018年曾有多例搭载沃特玛电池的客车发生自燃,包括2018年7月17日,岳阳公交公司发现一辆公交车出现高压仓电池自燃现象;同月26日铜陵市一辆纯电动公交车行驶过程中,因电池故障,突然传出爆裂声随后着火。

北汽新能源称召回车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题,导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热,若不能得到及时控制会引发电池包热失控,极端情况下可能起火,存在安全隐患。

今年3月,深圳发生多起北汽上述召回车辆的自燃案例,为此深圳市新能源汽车应用推广中心通知各相关企业包括车企、充电桩运营企业及个人等,立即停止使用北汽威旺407EV系列电动厢式运输车。

上述车企分别会为召回车辆进行检测并免费更换动力电池,以解决安全隐患。

值得指出的是,上述企业的召回动作都是在工信部6月19日发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(下称“通知”)之后,才向国家市场监督管理总局备案召回的。

通知指出,新能源汽车企业车辆发生起火燃烧事故的,企业是第一责任人,应及时事故调查,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)将事故的基本信息,48小时以内将事故详细信息,主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。如果产品存在缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回。

从上述这三家新能源企业的召回情况原因来看,问题根源出在动力电池方面,继而在某些情况下引发电池热失控,中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授在某公开场合表示:“新能源汽车安全事故的本质是电池的热失控,有机械原因、电的原因、热的原因等等,单体电池上出现的热失控还不是致命的,关键是会引发整个电池系统热失控蔓延,从而发生事故。

那么热失控是什么?会造成什么样后果?又该如何避免呢?

百度百科对于电池热失控是这样定义的:电池热失控是指蓄电池在恒压充电时电流和电池温度发生一种积累性的增强作用并逐步损坏。

电动汽车如果出现热失控的情况,轻则出现电池包漏液、冒烟,严重的会导致起火、爆炸,最后车被烧成灰烬。

欧阳明高教授经过近十年研究,发现了高比能量动力电池三种主要热失控机理,第一种是负极析活性锂第二种是隔膜破坏导致内短路引发热失控;第三种是高比能量电池正极释活性氧,析氧温度随着比能量提升在下降。

欧阳明高教授指出,锂离子动力电池热失控的主动防控是可以解决电池安全问题的。

针对第一、第二种机理,通过将电池管理系统升级为新一代以安全为核心的电池管理有助于预防安全事故发生;针对第三种机理的核心要从单体电池设计尤其热设计着手,正极材料的包覆、掺杂以及正极与电解液界面优化,如新一代电解液添加剂等。



关键词标签:新能源乘用车|客车|专用车

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