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又一起!特斯拉轿车发生碰撞起火后爆炸 罪魁祸首是它?
来源:起点电动网 发布时间:2019-08-12

据外媒报道,8月9日晚一辆特斯拉轿车与一辆拖车发生撞击,随后发生了起火,爆炸,从网友提供的视频来看,特斯拉两度发生爆炸,现场火光冲天,烟雾滚滚。

现场视频如下:

据起点电动网了解,路透社发文称该事故车辆为Model 3且车辆正处于自动驾驶模式。

俄罗斯某媒体网站发布的视频内容显示,被问及是否在使用自动驾驶系统时,司机阿列克谢·特列季亚科夫(Alexei Tretyakov)表示处于驾驶辅助模式中,同时手仍然握着方向盘,之后车辆撞上了停靠在左侧车道的一辆拖车。

特列季亚科夫还表示,当时他正在以每小时100公里(62英里)的速度行驶,这是车速限制。

据俄罗斯媒体Zvezda报道,警方认为Model 3起火、爆炸时由于特斯拉Model 3开启了自动驾驶功能。“据执法部门消息人士称,特斯拉当时可能是自动驾驶状态,无法认出前面的拖车,随后起火、爆炸”

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由此可见该事故或许是特斯拉自动驾驶背锅,不过好在发生事故时车速不是很快,所以没有人员伤亡,其中司机摔断了腿,而他的两个孩子只受了瘀伤,可谓不幸之中的大幸。

对于该事件,特斯拉暂未回复。

安全VS自动驾驶

特斯拉曾表示,Model 3电动汽车“被设计成有史以来最安全的汽车”,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)测试过的所有汽车中,发生车祸时车内乘员受伤的几率最低。

在NHTSA的5星安全评级中,Model 3获得了最高评级,该评级对测试车辆进行三次碰撞测试和一次翻滚阻力评估。

而NHTSA指出,特斯拉在文章中的内容与NHTSA有关汽车碰撞试验结果的广告指导原则不符,将要求美国联邦贸易委员会(FTC)调查这些文章内容是否是构成了不公平或欺骗行为。

双方说法不一,特斯拉Model 3“最安全”不知道真假,而除了这个以外,特斯拉自动驾驶问题一直遭业界质疑。

安全组织批评特斯拉和马斯克在声明中对其辅助自动驾驶功能Autopilot的功能表述不明确。Autopilot根本不具备无需驾驶员干预的全自动驾驶功能。

自去年开始特斯拉已经收到来自美国汽车监管机构至少五份传票,要求获得有关特斯拉汽车发生车祸信息。

据起点电动网了解,因特斯拉自动驾驶系统而发生车祸的案例并不少见。

2016年1月20日,一辆特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行驶时,与前方道路清扫车发生追尾事故,司机不幸身亡;

2016年,一名司机在特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上使用自动驾驶模式时,撞上半挂车,导致其死亡。

2018年的3月,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州的一个路障上坠毁,造成了一38岁的男子当场死亡;

......

特斯拉也因此遭到多位事故车主家属的起诉,而最近一次的诉讼则是今年3月份发生的车祸。

今年3月,一位特斯拉车主驾驶Model 3以每小时68英里(109公里)的速度与一辆牵引拖车相撞,导致其死亡。

当时,他正在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统。而之后车主的家人通过律师宣布对特斯拉提起诉讼,并要求赔偿逾1.5万美元。该诉讼称,在这起事故中,特斯拉的Autopilot系统失灵了。

从现实情况来看,虽然不能把原因统统归到特斯拉自动驾驶缺陷上面,但是细究更深层次的原因,或许与特斯拉过度宣传自动驾驶技术“安全”相关。

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毫无疑问,自动驾驶是未来汽车行业的一个趋势,但是就现阶段而言尚未完全成熟,当车主使用该功能之后,仍然需要全神贯注周遭交通情况上面,避免与此相似的事故发生。

对于特斯拉而言,着重宣传自动驾驶、为自己的产品增加卖点,从这点来看无可厚非,但是却不能一味顾着宣传而忽略了客观规律,最终让消费者买单。

如果因为技术问题为消费者带来事故和伤亡,这样对于公司的信誉而言是一种重击,随之而来的将是消费者的不再信任和面临伤者家属的诉讼。

对于车主而言,对于一种新产品,即使官方宣传得天花乱坠,依然要有自己的观点,尤其是关于自身生命安全的新技术,你可以“尝新”,但是请不要拿自己的生命做为赌注。


关键词标签:特斯拉|新能源汽车|自动驾驶

起点电动网

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