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从地面到天空,吉利李书福的立体出行局!
来源:起点电动网 发布时间:2019-09-10

9月9日,德国城市空中出行公司Volocopter宣布完成C轮首轮融资5000万欧元,此轮融资由中国汽车制造商吉利控股领投,戴姆勒也参与投资,双方各持股10%。

据起点电动网了解,本轮融资将帮助Volocopter旗下VoloCity机型在三年获得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证,此外吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国,吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。

吉利控股集团董事长李书福表示:“ Volocopter是全球城市创新出行模式的引领者。通过与Volocopter成立合资公司,吉利控股将充分利用自身研发体系及产业布局,助力其开拓中国市场,为用户提供最佳出行体验。当前技术革命与产业变革席卷全球出行领域,吉利控股携手戴姆勒把握机遇,前瞻布局,持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展。

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图片来源:吉利官网

事实上,这并不是吉利第一次布局空中出行领域,早在2017年11月13日,吉利控股宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议,将收购Terrafugia的全部业务及资产,完成收购后将公司中文名称命为“太力飞行汽车公司”。

布局出行领域

吉利布局出行领域由来已久,在2006年,吉利宣布进驻英国锰铜控股,持有其19.97%的股份,紧接着2013年2月,吉利控股耗资1104万英镑收购了英国锰铜控股公司手中所有伦敦出租车公司的股份,开始接收新公司的运营权。

在国内,2015年曹操专车上线,致力于成为“互联网+出行”领域,首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌,今年2月份曹操专车升级为曹操出行。

截至2019年8月21日,曹操出行已经在41个城市运营4.2万辆汽车,拥有近3000万注册用户和110万日活跃用户,在出行市场中有着举足轻重的地位。

2018年2月24日,吉利正式宣布收购了戴姆勒公司9.69%的股权,由此成为了戴姆勒公司第一大股东,并且拥有了同等的9.69%投票权。

2018年10月份,吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布在中国成立高端专车出行合资公司,使用车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫,此外未来也将使用吉利高端纯电动车型。

据起点电动网了解,该公司已于今年5月正式注册成立,并取名为蔚星科技,双方持股分别为50%,主要经营包括汽车租赁,电力供应,充电桩的安装、维修、运营,网络预约出租汽车,普通货运,道路旅客运输等内容。

业界认为,蔚星科技的成立对于合资双方巩固出行业态有所裨益。

此外,今年3月,吉利控股与戴姆勒又组建合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

可见吉利致力于成为戴姆勒第一股东并非仅仅是股权投资,更重要的是吉利的战略布局相关。

以本次吉利领投的企业Volocopter来看,这家德国初创公司在2017年就已经得到戴姆勒的青睐并获得了3000万美元融资。

戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示:“我们很高兴看到我们的合作伙伴吉利控股对Volocopter进行投资并成为其股东,我们自2017年至今也一直是Volocopter的股东之一。戴姆勒致力于支持对新出行服务模式的创新性探索,Volocopter及其都市空中出行概念就是令人振奋的例证。

双方共同投资Volocopter,体现了双方合作的进一步深化。

两大使用场景

前文已经提到吉利在此前已经收购了一家飞行汽车公司,那么为什么还要投资另一家飞行公司?

虽然这两家公司都是飞行汽车公司,但是两者的使用场景是不同的。

比如Terrafugia是瞄准城市之间的出行领域,而Volocopter则主要针对城市内的短途出行。

2009年,Terrafugia发布了第一款飞行汽车Transition,并于3年后发布了Transition的迭代版本车型,实现空中续航640公里,最高时速160公里/小时、机翼可折叠、可自动飞行等。

Terrafugia截至目前已成功开发出了多辆运行良好的原型车,计划于2019年推出首款飞行汽车,2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车,这也就是说目前Terrafugia飞行汽车并非是垂直起降的车型。

而Volocopter创建于2011年,是全球城市空中出行领域的先行者,旨在提供点对点到达的空中电动出行服务,有效提升出行效率,改善大城市交通体系。目前,Volocopter已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。

2017年,Volocopter与迪拜道路运输管理局合作,实现两座无人空中出租车的成功试飞。2018年,Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞,实现了与空中交通管制系统的兼容。最新一代两座机型最高时速110公里,续航里程35公里,能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。

简单点来说,这两家飞行企业的着力点不同,一家致力于长途的出行领域,而另一家则专攻短途出行需求。

从吉利领投Volocopter来看,吉利此举将使得其在飞行汽车方面覆盖两大使用场景,更体现了吉利在出行领域和前瞻科技领域的全面布局。

总结

从曹操出行到组建高端出行公司蔚星科技,再到领投先进飞行汽车企业,吉利在移动出行领域实现了“三次飞跃”——从大众向高端市场覆盖的飞跃,从地面到空中的飞跃、从实体到资本的飞跃。

这一切无不体现着,吉利控股积极布局智慧立体出行生态,逐步实现从汽车制造商向移动出行服务商转变。

关键词标签:吉利|戴姆勒|李书福

起点电动网

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