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携手一汽、广汽,丰田汽车中国电动化按下加速键
来源:起点电动网 发布时间:2019-09-27

9月26日,日本丰田汽车与国内车企中国一汽、广汽集团分别签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议,进一步深化与国内车企的合作。

丰田汽车社长丰田章男与一汽集团董事长、党委书记徐留平以及广汽集团董事长曾庆洪分别会面。

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丰田社长丰田章男与中国一汽董事长、党委书记徐留平

blob.png广汽集团董事长曾庆洪与丰田社长丰田章男

值得一提的是,两份战略合作框架协议的内容近乎一模一样,丰田汽车不仅深化与中国一汽、广汽集团在混合动力车领域的合作,还将在纯电动车、氢燃料电池车等新领域展开合作。除此之外还将在智能网联领域开展合作。

以下为协议详情:

合作方将充分发挥各自优势,除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型,以满足中国消费者的多元化需求,共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。

此外,通过此次智能网联领域的合作,双方还将实现资源共享和人才交流,从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

事实上,丰田汽车与中国一汽、广汽集团等车企的合作在很久之前就开启了。

据企查查数据显示,2003年9月25日,由中国一汽和丰田汽车共同出资成立的一汽丰田销售有限公司正式成立,该公司的注册地址为北京市,注册资本为2500万美元,其中中国一汽出资950万美元,持股占比38%,丰田汽车出资800万美元,持股占比32%,法定代表人为王刚。

 企查查数据显示,2004年9月1日,广汽集团和丰田汽车共同出资设立广汽丰田汽车有限公司,该公司注册地址为广州市,注册资本为84223.61万美元,其中广汽集团出资42111.805万美元,持股占比为50%,丰田汽车出资25687.871万美元,持股比例为30.5%,法定代表人为吴松。

 值得一提的是,丰田汽车与中国一汽、广汽集团的合资企业的最终受益人都为丰田汽车,从这点可以看出丰田汽车在合资车企中的地位。

起点电动网认为,本次丰田汽车加深与中国一汽、广汽集团的合作是有两个方面的原因,一方面是因为中国“双积分”政策,另一方面则是看中了中国电动车的市场,后者或显得更加重要。

2018年中国车市第一次步入寒冬,而中国新能源汽车的产销则是逆势上涨。数据显示,2018年中国新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

国内新能源汽车市场如此广阔,丰田汽车加大对于这一块的进攻力度也在意料之中,那么丰田汽车是如何布局的?

今年6月7日,丰田汽车在京东举办了电动化战略全球发布会,宣布电动化技术进展高于预期,决定加速电动化进程,具体为:

  • 2020年,丰田计划在全球范围内落地10款BEV车型,其中6款车型将基于丰田与斯巴鲁合作开发的电动车专用平台e-TNGA打造而来,在中国市场将率先投放EV车型。

  • 宣布与多家汽车电池制造商合作,中国的宁德时代和比亚迪进入了丰田的供应商名单,丰田汽车将与这两家企业就高性能、长寿命电池进行共同研发,保障旗下电动车电池的供应。

起点电动网了解到,在今年4月16日的上海车展上,丰田汽车公司量产纯电动车 C-HR/ 奕泽 IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相,被命名为“E擎”。

在丰田汽车举行电动化战略发布会之后,丰田汽车就正式与宁德时代、比亚迪开展深度合作。

宁德时代在7月17日发布公告称,已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。

比亚迪在7月19日发布公告称与丰田汽车签订合约,双方就联合开发电动车和动力电池等展开合作,相关车型计划于2025年前投放市场。

起点电动网认为,丰田汽车联手国内两大电池制造商企业,是看到全球电动汽车市场增长迅猛,同时为了在2025年完成销售电动化车辆550万辆以上的目标,需要更大体量的动力电池供应。

此外,丰田携手比亚迪还有更深层次的意思。

比亚迪作为国内新能源汽车品牌的领导者,在新能源汽车领域持续深耕,在电池、电机、电控等领域拥有无可比拟的优势地位和研发经验,而丰田汽车在国内占有较大份额,双方扬长避短将有利于发挥各自的优势。

关键词标签:一汽|广汽|丰田汽车

起点电动网

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