起点电动网注意到，央视《第一时间》栏目一则关于低速电动车的报道，再次将低速电动车带入大众视线。

多年来，关于低速电动车的言论一直颇受争议。起点电动网总结了几个方面的原因：

一：‍‍老百姓的实际需求，与电动自行车、三轮车相比，低速电动车具有遮风挡雨的优势，它也更“四平八稳”。老年人也更容易掌握！

二：因标准、管理制度的不完善，低速电动车确实不具备上路条件。而且由于驾驶低速电动车老年人群体较多，给大众带来一种老年人驾驶低速电动车出事故的风险更高。

起点电动网整理数据发现，2020年我国低速电动车保有量或将突破千万。虽然有如此庞大的市场，但现状却十分尴尬，因为目前低速电动车还没有合法上路的身份。

不过，近日传来的两则好消息，预示着2021年低速电动车有望“转正”，路权或全面合法化。

低速电动车标准2021年出台

日前，工信部官网发布了关于电动车的答复中提到，低速电动车目前存在无证照管理、无生产端、销售端监管，无上路路权等问题，相关部门正在积极制定标准，将会加速健全电动车生产、销售、使用管理等环节的管理体系制定，相关标准或将在2021年出台。

■国家三部委明确支持低速车下乡

国家发展改革委、商务部、国家市场监管总局等三部委明确表示：支持低速电动车进村下乡。低速电动车之所以不被认可，主要是怕在城市中会增加交通事故，但是作为农村，车辆较为稀少，交通事故发生率较低，所以率先被官方认可推广。

由此可见，待2021年标准出台后，低速电动车将完全走出灰暗，销量必然出现井喷，低速电动车将迎来千亿甚至万亿市场！起点电动网提醒大家，而在此之前的这段煎熬期，厂家和商家可以提前布局，做好分羹的准备！

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