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特斯拉4680电芯生产线曝光,新电池生产成本降低56%
来源:起点电动网 发布时间:2021-01-25

就在“续航1000km”“快充”“固态电池”等字眼频频引起热议之时,作为全球电动车的佼佼者,特斯拉自研电池也有了新的动态。

据起点电动网了解,日前,特斯拉公布了一段新视频,首次对外展示了其在美国加州工厂生产4680新型电池的画面。在视频发布的同时,特斯拉还附上了美国得克萨斯州工厂与德国柏林超级工厂的招聘链接,以吸引更多的人加入特斯拉。

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从公布的视频来看,4680电池生产线自动化程度很高,生产线中应用了多种内部自主设计的新机器。由于壳体更大,看上去与易拉罐很像,整个生产过程与可乐的灌装过程类似,马斯克也予以回应,承认饮料自动灌装为新电池生产线的设计带来灵感。

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据介绍,4680电池能将能量密度提高5倍,功率提高6倍,续航里程增加16%。这样的设计能简化电池的制造流程,并且新型电池可将电池单位容量的生产成本降至原来的一半左右。特斯拉在电池日上预告了一款2.5万美元的低价新车,该车的出现将与4680电池的规模应用息息相关。

值得一提的是,此处提及的“能量密度提高5倍”实际上是对比现有的21720/18650之类电池,同样体积也增大几倍,单位密度实际提升20%左右。

这一点从之前松下方面的相关发言也可以得知,在2021年百人会论坛上,松下集团代表董事专务、中国东北亚公司总裁兼CEO本间哲朗表示:“我们已经开始4680型圆柱电池的开发,伴随电芯的大型化、电池容量增长到原来的5倍,松下将不一余地地开发高可靠性、高安全性的电极和电池的结构以及能将其实现的一个生产方式。”

不过,仅仅电池一项,一旦能大规模生产,特斯拉顿时拥有几万降价或利润空间。没有黑科技的情况下,这种进步已经非常大了。

产能方面,目前,加州工厂生产线预计可实现年产能10GWh,特斯拉计划在2021年底实现10GWh的产能。另外,除了弗里蒙特的电池工厂,特斯拉还计划在德国柏林的超级工厂建设一座巨大的电池工厂用于生产4680电池,并应用到柏林超级工厂所生产的电动汽车中,年产能将是弗里蒙特工厂的数倍。

除了自建电池厂,特斯拉还将目光投向上游镍矿资源。此前,特斯拉就曾前去印尼考察,其中印尼的镍矿就是一个重要的讨论话题。马斯克曾表示,如果有一家镍矿公司的开采是环保且可持续的,他将提供一份“长期的巨额合同”。

不过,新电池虽然已经跨过了“PPT”阶段,但也只是小批量“试生产”,距离真正的量产还需要一定时间。马斯克表示,现在生产4680新型电池仍面临巨大的不确定性风险,距离大规模量产这种新技术的电池或还需要两年左右的时间。

关键词标签:特斯拉|4680电池

起点电动网

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