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造车迷雾渐散!苹果拟4万亿韩元联手起亚汽车
来源:起点电动网 发布时间:2021-02-04

近一个月来,苹果造车的消息甚嚣尘上,苹果新车已经呼之欲出。

此前,起点电动网也曾报道过,自2014年起,苹果已经开始启动其自动驾驶汽车“泰坦(Titan)”项目。苹果也一直在为Titan项目招揽人才,据悉,在过去的2020年,苹果累计还发布了300多个与汽车相关的招聘职位。

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今年1月初,韩媒消息称,由于受技术、生产设施以及巨额成本影响,苹果决定与现代汽车集团合作生产电池以及自动驾驶电动汽车。虽然现代确认了这一消息,但随后又更改了说法。上周有报道称,这家韩国汽车制造商的高管正在考虑与世界上苹果合作是否对业务有利。

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具体来看,现代汽车内部对是否跟苹果合作代工电动汽车一事产生了分歧,有高管担心会成为像富士康一样的代工厂,不利于现代打造更高端的品牌形象。

因此,2月3日,据外媒报道,苹果将向现代汽车集团旗下起亚汽车投资4万亿韩元(约36亿美元)用于生产设施建设和汽车开发。

此次,双方或将在2月17日签署协议。苹果将在美国佐治亚州的工厂与起亚合作生产电动汽车,并且计划在2024年推出苹果汽车。双方希望电动汽车每年交付量可以达到10万辆,最多可扩大到40万辆。

受此消息影响,起亚汽车股价涨超10%,最高报102韩元/股,创1997年以来的最高水平。

除起亚汽车之外,苹果还可能会和通用汽车、PSA(标致雪铁龙)合作开发新车。如果基于现代E-GMP平台的第一代苹果汽车市场反响较好,苹果还会考虑让通用汽车、PSA旗下品牌代工造车。

由此来看,苹果希望将把零部件制造和组装外包给老牌汽车制造商,进而显著缩短开发时间加速上市。

而苹果将利用自身优势,专注自动驾驶硬件、软件和半导体、电池相关技术以及设计体验,整合生态系统。

只不过,一方面,造车的复杂程度要比手机高很多,新车的开发时间、供应链管理等都与手机截然不同,所以如果苹果想要在按时发布新车,时间相当紧迫。

另一方面,几年后的全球新能源汽车市场成熟度进一步上升,特斯拉、比亚迪、国内造车新势力等一众玩家将更具先发优势。除此之外,像谷歌、亚马逊等国外科技巨头,腾讯、阿里、百度等国内互联网大佬,都在自动驾驶领域有着深度布局,且目前已经取得成效,这无疑给苹果带来巨大的压力。

尽管苹果知名度高、受众多,但是汽车作为高档消费品,价格和产品力都将是消费者主要考量因素。在全球都掀起智能汽车浪潮之时,苹果如果不尽早进入这个行业,或许将会彻底失去机会。

关键词标签:苹果|起亚汽车

起点电动网

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