当前位置: 首页 资讯热点
理想one为什么能卖的这么好?
来源:第一电动网 发布时间:2021-02-22

如果说从濒临破产到市值全球第三,过去一年的蔚来经历了浴火重生,那么从不被众人看好的增程式,到引领市场潮流,2020年的理想可谓是一匹黑马,仅以理想one这一款车型,创造着造车新势力,乃至整个新能源汽车市场的奇迹。

先从数据来看,过去这一年理想ONE有多能打:从2019年12月4日正式开始交付,在不到7个月的时间内,这款车便突破了1万辆的交付,8个月之后,在不到15个月的时间内,又突破了4万辆的交付量,创下造车新势力的最快速度。而截至上个月,理想ONE共交付新车38003辆,在2020年12月和2021年1月,更是创造了月销过5000辆的成绩。

src=http---imagecn.gasgoo.com-moblogo-News-UEditor-1640-X-20210111-6374598346636960428157582.jpg&refer=http---imagecn.gasgoo.com&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=jpeg.jpg

src=http---s2.jiguo.com-692973d1-be43-4a0b-ac10-2bd593b8d582&refer=http---s2.jiguo.com&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=jpeg.jpg

641.jpg

从这几组数据不难看出,单一车型,售价32.8万元,不分高低配,凭借着这样的“外在条件”,理想ONE还能连续实现月交付5000辆以上,不仅其他新能源SUV难以企及,哪怕是同级别燃油车也未必能达到这一高度。

那么,面对这样一份数据,我们十分好奇,理想ONE究竟为什么能卖的这么好?

虽然有关这个问题,我们在产业群内暂时还没有得到过多的有效答案,但我们还是想将目前收到的较为优质的观点分享出来,以供大家交流。

向日葵:

从上海来说,我猜是:购车人既不用费力、费钱,气辛苦巴拉的拍牌照,又可以有条件的当成油+电混动车开,要是沒条件充电就当油车开,还省下了拍牌的费用至少1O万+,这10万+就是加油开10年内很多人都不需要这么多油钱。而且上海的新能源车,基本提车后一个月内完成上牌开上路,如果拍牌真不知猴年马月能开车上路呢。

但是上海从2023年开始混动、增程全不给牌了。

一位不愿透露姓名的群友:

理想卖得好的根本原因如下:

1.新能源战略可以分三类,①放弃插混,直接布局纯电;②插混和纯电都要;③直接布局插混,未来再布局纯电。

理想是第三种战略,这个战略的优势就是“赢得当下”。劣势就是“没有一步到位,未来转型纯电需要高昂成本”,但是在PPT造车林立的当下,先活下来已经是条不错的路线。“因此,总结第①点,战略上先上车,好过等凑够首付再买房”。

2.理想本质上就是插混,说破天,也还是插混,而且是一般的插混,几乎具备一切插混的弱点。

但是,理想跟大多数插混不同的是,“他是电改油,不是油改电”。电改油的前提是,首先认为是一台纯电车,油是弥补电续航的不足。而油改电,则是“假的新能源”,油改电的车,相当于是燃油车,设计思路也更像燃油车。

综上两点总结,①理想是先立足当下,发展插混,解决“短期问题”,先活下去;②同时,在设计上是“电改油思路”,让消费者从第一感知上认为是纯电。

在客户眼中,也许是个折中的产品;在专家眼里,可能是个矛盾的产品;在李想自己眼里,是解决用户痛点的产品。

但在我眼里,理想就是“阶段性存在的,看起来美好的产品”,预计如果一直没有纯电产品的话,将会是“高开低走”。

关键词标签:理想one|新能源汽车

起点电动网

长按二维码点击“识别图中二维码”即可关注

分享给好友
收藏此文章
发表评论
发表评论
最新评论
版权所有©深圳市起点研究咨询有限公司 粤ICP备16012009号
分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。