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雅迪“爱换换”换电试点开启;爱玛合作Onemile;博力威应对电芯涨价​;南都电源布局回收端;超威加速锂电池产品研发
来源:起点共享换电网 发布时间:2021-10-12

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雅迪“爱换换”换电试点开启

在今年 5 月宣布和大长江集团、雅迪科技合作之后,中国台湾地区电单车品牌 Gogoro 睿能在今日正式宣布在杭州开设 45 个电池交换站。该公司联合创始人兼首席执行官陆学森(Horace Luke)表示,公司的目标是在今年年底前达到 80 个。


在大陆市场,Gogoro 睿能的电池交换站将以“换换”品牌下运作,这是 Gogoro、雅迪和大长江之间的合作。雅迪和大长江都在开发使用 Gogoro 电池交换技术的车辆,雅迪今天在杭州推出了两款车型进行销售。


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爱玛合作Onemile

近日,爱玛海外布局战略踏出重要一步。爱玛与北京一英里科技有限公司(以下简称Onemile)在津签署战略合作协议。


据悉,爱玛与Onemile在未来在欧洲与全球市场的规划与展望不谋而合,本次合作也将为爱玛全球化布局积累丰富的大数据及相关项目经验,为落地海外市场赋能。


未来双方将本着双赢的态度,兼顾自身和合作伙伴的利益和诉求,达到出行行业生态链的标杆的目标。希望双方以此为契机,深耕国际市场,推动微出行生态圈行业升级,共同助力电动自行车产业发展。

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博力威应对电芯涨价

近日,共35家机构调研了博力威。其中有机构问道,目前电芯短缺、涨价对公司的影响情况


博力威表示,关于电芯的供应,公司的供应渠道较稳定,与包括LG、松下等供应商达成长期与直供合作。针对电芯涨价,公司会持续关注。一方面公司将通过与客户协商,尽可能共同面对材料涨价的影响;另一方面则是通过包括国产替代等技术优化措施以及提高生产效率降低产品成本等。


4

超威加速锂电池产品研发

当前,超威集团正在积极布局锂电池产品的研发生产。据介绍,在电动轻型车锂电池领域,超威在材料体系上,坚持锰酸锂和磷酸铁锂两种技术路线。


一是这两种材料体系安全性都要好一些,二是从性价比上也更适用于轻型电动车。


今年,超威集团发布了一款锂电新产品——超威劲霸锂电池。据据超威集团旗下浙江超威创元实业有限公司研究院副院长常林荣介绍:“在研发该款产品的过程中,从材料体系、电芯结构和包装形式三个方面进行突破,探索了锂电安全解决方案”。


5

南都电源布局回收端

有投资者在投资者互动平台提问:储能和锂电国内做的比较大的企业都纷纷布局锂电上游产业,公司规模要和利润要再上台阶需要抓紧布局上游资源。


南都电源(300068.SZ)10月11日在投资者互动平台表示,公司积极布局上游,已经建立子公司华铂新材料进行离子电池回收,目前该项目已经投入试生产。

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小鹏成立新公司,含充电桩销售

企查查APP显示,10月11日,南充小鹏汽车销售服务有限公司成立,法定代表人为李初旭,注册资本1000万元人民币,经营范围包含:充电桩销售;二手车经销;机动车修理和维护;轮胎销售;电池销售;信息咨询服务等。


企查查股权穿透显示,该公司由小鹏汽车销售有限公司100%控股。

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云酷智能获报道

近期,云酷智能的电动车充电站、充电柜、换电柜引媒体采访报道。


据悉,云酷智能在两轮电动车充电站这方面有着丰厚的经验,研发、设计,功能都走在行业的前端,充电/换电都有成熟的设备。电动车充电站解决了小区充电难的问题,充电柜、换电柜解决外卖骑手电动车续航问题。


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宣城市铁塔换电用户将超900人

2021年8月1日起,应急管理部制定的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。


宣城市铁塔公司积极响应国家号召。目前,宣城市铁塔公司已开通9700个低速电动车充电端口,预计到2021年底端口数突破1万个,预计全年累计使用次数突破60万次。


同时,针对外卖骑手及快递小哥的电动车充电难问题,宣城市铁塔公司开始逐步发展换电模式,截至8月31日,公司换电用户数已突破586户。


2021年目标为全市累计使用铁塔换电骑手数超900人,覆盖率超45%,预计使用换电次数超38万次。

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三亚约谈重点企业19家

10月7日,自10月1日起,三亚交警开展非法改装电动两轮车整治行动以来,截至目前,共查处非法改装电动两轮车186起,约谈重点企业19家,责令5家电动车维修经营企业立即整改。


10月4日下午,三亚交警组织召开快递外卖企业交通安全约谈会,针对快递外卖行业从业人员使用拼装、改装车辆情况进行集体约谈,邮政、顺丰、中通、申通等快递企业和美团、饿了么等外卖企业相关负责人参加会议,签署了《交通安全约谈通知书》。


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关键词标签:雅迪|爱玛|博力威|南都电源|超威|锂电池

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